上的微型攝像頭攝錄作業(yè)過(guò)程，一邊告訴記者： “為了確保吸污質(zhì)量，作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都要錄像備查?！?/p>

記者發(fā)現(xiàn)，由于后臺(tái)的真空泵吸力強(qiáng)大，卸下的吸污管沒(méi)有流出一滴污水，周?chē)矝](méi)有聞到臭味。 “16節(jié)動(dòng)車(chē)組一般有15個(gè)儲(chǔ)污箱，每個(gè)儲(chǔ)污箱對(duì)應(yīng)的地面附近都有一個(gè)吸污管藏在地下?！?/p>

據(jù)了解，上海鐵路局目前配屬的動(dòng)車(chē)組數(shù)量已經(jīng)達(dá)到500多組，多數(shù)是白天運(yùn)營(yíng)、晚上入庫(kù)檢修，吸污作業(yè)要見(jiàn)縫插針，利用檢修間隙進(jìn)行。因此，孫彪和他的同事們大部分工作在夜間。

污物堵塞，有時(shí)直接用手掏

記者在現(xiàn)場(chǎng)粗略估算了一下，正常情況下完成一趟動(dòng)車(chē)組卸污需要30分鐘左右。孫彪說(shuō)，如果在春運(yùn)、暑運(yùn)期間，或者碰上卸污口堵塞，用時(shí)就可能更長(zhǎng)一些。

孫彪接著說(shuō)，萬(wàn)一遇到卸污口堵塞，就趕緊打開(kāi)儲(chǔ)污箱另一側(cè)的卸污口，繼續(xù)進(jìn)行吸污作業(yè)。等到箱內(nèi)吸干凈后，再用自制的鐵絲鉤慢慢掏出雜物，碰到鐵絲鉤不好使時(shí)，只能用手將雜物一點(diǎn)一點(diǎn)掏出來(lái)。

“堵塞的雜物一般是瓶蓋、小木塊、衛(wèi)生巾等物品，多數(shù)是從廁所便池里吸進(jìn)去的?！睂O彪補(bǔ)充說(shuō)， “如果雜物吸出后卡到了吸污管里，我們會(huì)立即拿來(lái)備用的加長(zhǎng)管，像消防隊(duì)滅火一樣，從相鄰的吸污口接龍過(guò)來(lái)繼續(xù)作業(yè)?！?/p>

“公司在南翔、上海南、上海虹橋、南京、南京南、合肥南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)都配有備用加長(zhǎng)管，準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)急?！鼻皝?lái)盯崗的分公司業(yè)務(wù)部的員工楊少杰介紹，吸污工作雖然不需要多少技術(shù)，但關(guān)系到高鐵服務(wù)質(zhì)量和高鐵安全，需要有很強(qiáng)的責(zé)任心。比如，儲(chǔ)污箱卸污口蓋板一旦沒(méi)關(guān)好，除了車(chē)上廁所無(wú)法使用外，在高速運(yùn)行下很有可能掉落打壞行車(chē)設(shè)備。

把牢冷門(mén)，認(rèn)真負(fù)責(zé)不放過(guò)

記者采訪中了解到，盡管動(dòng)車(chē)組入庫(kù)后，都會(huì)進(jìn)行卸污作業(yè)，但儲(chǔ)污箱內(nèi)壁上難免會(huì)留下污垢，時(shí)間久了就會(huì)形成硬塊，很難清洗干凈，萬(wàn)一脫落，還有可能堵塞卸污口。

楊少杰說(shuō)： “一般10天左右，就要對(duì)吸空后的儲(chǔ)污箱進(jìn)行一次深度保潔，先由吸污工登上車(chē)廂，往廁所便池內(nèi)投放清潔劑，便池浸泡完畢后，及時(shí)將清潔劑沖入儲(chǔ)污箱內(nèi)，再通過(guò)卸污口往里注水，6個(gè)小時(shí)后，再用吸污管將水抽出?！?/p>

隨著動(dòng)車(chē)組檢修作業(yè)質(zhì)量的提升，一些動(dòng)車(chē)組并不需要每晚入庫(kù)檢修。 “在外 ‘露營(yíng)’期間一旦吸污跟不上，就會(huì)直接影響第二天上線時(shí)的服務(wù)質(zhì)量?！?/p>

分公司為它們定制了流動(dòng)吸污服務(wù)。孫彪說(shuō)，流動(dòng)吸污要比庫(kù)內(nèi)吸污辛苦得多。夏天，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的溫度最高有40多攝氏度，蒼蠅蚊子多，臭氣熏天；冬天，空曠的停車(chē)場(chǎng)上，風(fēng)吹在臉上如刀割一樣，工作很辛苦，有時(shí)吸完16節(jié)車(chē)廂的儲(chǔ)污箱，吸污汽車(chē)要跑上4個(gè)來(lái)回。

“儲(chǔ)污箱內(nèi)的污水一旦超過(guò)規(guī)定限量，動(dòng)車(chē)組就會(huì)報(bào)警，廁所就不能使用。”孫彪談起多年從事吸污工作感受時(shí)說(shuō)，雖然與旅客不見(jiàn)面，但吸污保潔無(wú)小事。